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商品訊息描述:
主要設施
- 90 間禁煙公寓
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 免費區域接駁車
- 健身中心
- SPA 服務
- 商務中心
- 機場接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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熱情款待
- 免費搖籃/嬰兒床
- 小廚房
- 瓦斯爐
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 獨立臥室
鄰近景點
- 位於淡水
- 真理大學 (3 公里)
- 淡水紅毛城 (3.2 公里)
- 淡水漁人碼頭 (5.4 公里)
- 北投溫泉公園 (9.6 公里)
- 士林夜市 (13.4 公里)
商品訊息簡述
: I am obviously disappointed in the @POTUS decision to send the #transgender bathroom issue to the states to decide. #sisterlove . @realDonaldTrump u gave me the honor 2 sing at your inauguration. Pls give me & my sis the honor 2 meet with u 2 talk #transgender rghts ? 【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲小賈姬不滿「廢除性別友善廁所政策」，希望能和川普見上一面。（圖／翻攝自jackie evancho推特）
國際中心／綜合報導
美國總統川普於22日宣布廢除性別友善廁所，引起許多民眾不滿。曾在川普就職大典上唱國歌的小賈姬(Jackie Evancho)對於該政策則表示失望，並且希望能帶著跨性別姐姐與川普一起坐下來聊聊。白宮發言人史派瑟(Sean Spicer)被問到川普是否會答應小賈姬的求見，他表示「總統樂於和小賈姬見面。」
小賈姬22日在推特上寫道，「我對於美國總統把跨性別廁所議題留給各州決定非常失望。#姊妹情」許多網友留言表示支持，但也有人認為，「對於你為他唱歌這件事情，他只把你當成一枚旗子，川普根本不在乎你想說什麼！」也有很多網友擔心，第一個被拿來開刀的是穆斯林裔（禁移民令），接下來是LGBT人士，那之後會是誰呢？
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- jackie evancho (@jackieevancho) 2017年2月22日
隔一天小賈姬再度PO文，還直接標記川普推特，表示「我很榮幸在就職大典演唱國歌，請給予我和我姊姊和你見面的機會，聊聊關於跨性別者的權利。」卻開始有負面聲浪湧入。網友認為，先前就曾警告過小賈姬「川普不支持LGBT」，但她還是毅然決然演唱國歌。
白宮發言人史派瑟在美東時間23日的記者會上被問到，「川普是否會與小賈姬見面？」史派瑟則回應，「是的，我想總統樂於與小賈姬見面。」
- jackie evancho (@jackieevancho) 2017年2月23日
▼小賈姬曾在川普就職大典上演唱國歌。（圖／翻攝自jackie evancho推特）
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鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。
(自立晚報20170118)
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